Ngày 25/3, máy bay phản lực A-10C Thunderbolt của
Không quân Mỹ đã bay thử nghiệm với nhiên liệu tổng hợp thay thế được
sản xuất từ mỡ động vật và dầu thực vật, hay còn gọi là nhiên liệu sinh
học (nhiên liệu xanh).
Theo đó, một máy bay A-10C Thunderbolt đã cất cánh bay thử nghiệm từ căn cứ không quân Eglin ở Florida với nhiên liệu tổng hợp pha trộn với tỉ lệ 50 - 50 của Hydrotreated Jet tái tạo, hoặc HRJ, kết hợp với JP-8, một loại nhiêu liệu đẩy truyền thống của máy bay phản lực, trang web của Không quân Mỹ đưa tin. Chuyến bay này đánh dấu lần thử nghiệm đầu tiên để xác định tính khả thi của việc sử dụng nhiên liệu tổng hợp cho các máy bay phản lực của Không quân Mỹ.
Ngoài ra, chuyến bay thử nghiệm đã ghi dấu ấn cho một trong những sáng kiến quan trọng của Không quân Mỹ trong sự khởi đầu sử dụng nhiên liệu xanh và giảm thiểu sự phụ thuộc vào nguồn dầu mỏ nước ngoài. Được biết, Không quân Mỹ sử dụng tới 2,4 tỉ gallon nhiên liệu máy bay phản lực mỗi năm, và trở thành “nhà tiêu dùng lớn nhất” loại nhiên liệu truyền thống của Bộ Quốc phòng Mỹ. Do đó, mục tiêu mới là phải đảm bảo rằng tất cả các máy bay của Không quân Mỹ có đủ điều kiện sử dụng nhiên liệu thay thế vào năm 2012.
“Lực lượng Không quân cam kết sẽ giảm bớt sự phụ thuộc vào nguồn dầu mỏ nước ngoài. Mục tiêu của chúng tôi là giảm nhu cầu, tăng nguồn cung cấp, thay đổi nhận thức và văn hóa về sử dụng nhiên liệu”, Terry Yonkers, Trợ lý của Bộ trưởng Không quân Mỹ phụ trách về quản lý kho, môi trường và hậu cần, phát biểu.
Mặc dù Không quân Mỹ còn phải tiến hành kiểm tra nghiên cứu toàn bộ dữ liệu sau chuyến bay thử nghiệm, nhưng chuyến bay đã được các phi công đánh giá là “bình an và thành công”.
Được biết, loại nhiên liệu sử dụng cho máy bay phản lực A-10C Thunderbolt là một phần được triết xuất từ dầu của cây camelina (thường được gọi là dầu lanh), một loại cỏ dại không cần nhiều nước hoặc phân bón và không được sử dụng như một nguồn thực phẩm. Quá trình tinh lọc và lượng phát thải của nhiên liệu được đánh giá là sạch hơn so với loại nhiên liệu phản lực truyền thống.
Không quân Mỹ cho biết sẽ cân nhắc tiến hành chuyến bay thử nghiệm thứ hai với máy bay F-15 Eagle trong mùa Hè này. Sau đó, Không quân Mỹ cũng sẽ tiến hành tiếp hai chuyến bay thử nghiệm vào cuối năm với máy bay vận tải C-17 Globemaster III, loại máy bay tiêu tốn rất nhiều nhiên liệu, và với F-22 Raptor, một loại máy bay điều khiển phức tạp hơn.
Theo đó, một máy bay A-10C Thunderbolt đã cất cánh bay thử nghiệm từ căn cứ không quân Eglin ở Florida với nhiên liệu tổng hợp pha trộn với tỉ lệ 50 - 50 của Hydrotreated Jet tái tạo, hoặc HRJ, kết hợp với JP-8, một loại nhiêu liệu đẩy truyền thống của máy bay phản lực, trang web của Không quân Mỹ đưa tin. Chuyến bay này đánh dấu lần thử nghiệm đầu tiên để xác định tính khả thi của việc sử dụng nhiên liệu tổng hợp cho các máy bay phản lực của Không quân Mỹ.
Ngoài ra, chuyến bay thử nghiệm đã ghi dấu ấn cho một trong những sáng kiến quan trọng của Không quân Mỹ trong sự khởi đầu sử dụng nhiên liệu xanh và giảm thiểu sự phụ thuộc vào nguồn dầu mỏ nước ngoài. Được biết, Không quân Mỹ sử dụng tới 2,4 tỉ gallon nhiên liệu máy bay phản lực mỗi năm, và trở thành “nhà tiêu dùng lớn nhất” loại nhiên liệu truyền thống của Bộ Quốc phòng Mỹ. Do đó, mục tiêu mới là phải đảm bảo rằng tất cả các máy bay của Không quân Mỹ có đủ điều kiện sử dụng nhiên liệu thay thế vào năm 2012.
“Lực lượng Không quân cam kết sẽ giảm bớt sự phụ thuộc vào nguồn dầu mỏ nước ngoài. Mục tiêu của chúng tôi là giảm nhu cầu, tăng nguồn cung cấp, thay đổi nhận thức và văn hóa về sử dụng nhiên liệu”, Terry Yonkers, Trợ lý của Bộ trưởng Không quân Mỹ phụ trách về quản lý kho, môi trường và hậu cần, phát biểu.
Mặc dù Không quân Mỹ còn phải tiến hành kiểm tra nghiên cứu toàn bộ dữ liệu sau chuyến bay thử nghiệm, nhưng chuyến bay đã được các phi công đánh giá là “bình an và thành công”.
Được biết, loại nhiên liệu sử dụng cho máy bay phản lực A-10C Thunderbolt là một phần được triết xuất từ dầu của cây camelina (thường được gọi là dầu lanh), một loại cỏ dại không cần nhiều nước hoặc phân bón và không được sử dụng như một nguồn thực phẩm. Quá trình tinh lọc và lượng phát thải của nhiên liệu được đánh giá là sạch hơn so với loại nhiên liệu phản lực truyền thống.
Không quân Mỹ cho biết sẽ cân nhắc tiến hành chuyến bay thử nghiệm thứ hai với máy bay F-15 Eagle trong mùa Hè này. Sau đó, Không quân Mỹ cũng sẽ tiến hành tiếp hai chuyến bay thử nghiệm vào cuối năm với máy bay vận tải C-17 Globemaster III, loại máy bay tiêu tốn rất nhiều nhiên liệu, và với F-22 Raptor, một loại máy bay điều khiển phức tạp hơn.
Theo VIT
Newer news items:
- Anh cắt giảm đơn đặt hàng máy bay A400M
- NASA - Những thất bại nhớ đời
- Công nhân hãng hàng không Anh đình công lần nữa
- Vietnam Airlines mở 3 đường bay mới
- Vietnam Airlines và VietAir “không xung đột” lợi ích
Older news items:
- United Airlines giảm 25% giá vé máy bay đi Mỹ
- Rô bốt chim ưng
- Béo thì đừng bay...
- Anh tiết lộ ảnh chặn “gấu Nga”
- Trung Quốc tuyển chọn các nữ “tài công vũ trụ” đầu tiên
Từ 08/09/09 đến 29/10/09 Từ 30/10/09 đến 12/11/09
Để tri ân khách hàng đã tin tưởng sử dụng dịch vụ của...
Thực hiện cam kết của Hãng hàng không Giá rẻ Jetstar Pacific Airlines...
Chương trình khuyến mại của Hàng Không Jetstar Pacific...
Các chương trình khuyến mại mới nhất trên thị trường