Trong thời gian gần đây, những nhân viên hoạt
động tích cực trong ngành công nghiệp hàng không Trung Quốc và nhân viên
tình báo nước này đã đưa ra kết luận rằng Bắc Kinh vẫn phụ thuộc rất
nhiều vào công nghệ của Nga trong lĩnh vực sản xuất động cơ phản lực.
Trong triển lãm động cơ hàng không diễn ra 2 năm một lần mới đây tại thủ đô Moscow, một nhóm khách hàng lớn của Trung Quốc đã đến tham dự. Trong năm nay, triển lãm diễn ra với quy mô nhỏ vì vậy Moscow chính thức hợp nhất hầu hết các doanh nghiệp nghiên cứu chế tạo và sản xuất động cơ hàng không vào một hãng lớn hoạt động theo sự ủy quyền của quốc gia.
Máy bay J-10 mang động cơ của Nga
“Đoàn đại biểu nước ngoài lớn nhất đến từ Trung Quốc – 13 chuyên gia đến tham dự triển lãm với nhiệm vụ rất cụ thể là thu thập những thông tin kỹ thuật về những hệ thống động cơ phản lực từ Nga. Họ đã chia thành nhiều nhóm, mỗi nhóm gồm 2-3 người và xuất hiện liên tục trước những sản phẩm trưng bày có liên quan đến cộng cơ phản lực”, một chuyên gia phân tích giấu tên của ngành công nghiệp hàng không Nga trả lời phỏng vấn Washington Times.
Trong những năm gần đây, trong khuôn khổ chương trình hiện đại hóa quân đội do Bắc Kinh chính thức thực hiện, dự án phát triển chiến đấu cơ phản lực tại Trung Quốc đã đạt được những bước tiến rõ rệt; mới đây, động cơ phản lực nội địa đã được chế tạo, và hứa hẹn trong tháng 11 tới sẽ xuất hiện chiến đấu cơ mới và tiên tiến hơn.
Những triển lãm hàng không và quân sự thường trở thành cơ hội để các chuyên gia nước ngoài và nhân viên tình báo thu thập thông tin về các quan điểm mới trong lĩnh vực thiết kế và công nghệ xuất hiện trong ngành công nghiệp Nga, chuyên gia hàng không trên trả lời phỏng vấn tờ Washington Times.
“Nhưng lần này số lượng chuyên gia Trung Quốc đến tham dự triển lãm quá đông”, chuyên gia trên bình luận thêm.
Quan hệ đối tác giữa Trung Quốc và Nga trong lĩnh vực công nghệ quốc phòng đã bắt đầu phát triển tích cực vào đầu thập niên 1990 khi Trung Quốc mua lô chiến đấu cơ Su-27 đầu tiên, sau đó 2 bên đã đạt được thỏa thuận về sản xuất những máy bay này theo giấy phép tại một nhà máy hàng không của Trung Quốc. Trong 10 năm sau, Trung Quốc đã tích cực mua những máy bay Su-30MKK phức tạp hơn.
Từ năm 1990, những bí mật công nghiệp quốc phòng đã rò rỉ từ Nga sang Trung Quốc thông qua con đường thương mại. Vì thế, lĩnh vực công nghiệp quốc phòng Trung Quốc có cơ hội phục hồi và những hệ thống vũ khí mang tầm cỡ quốc tế được Bắc Kinh sản xuất.
Nhưng việc sản xuất những động cơ phản lực hiện đại có khả năng hoạt động ở mức độ tin cậy và hiệu quả quân sự cao thì vẫn vượt ra ngoài khả năng của ngành công nghiệp hàng không Trung Quốc. Hai máy bay chiến đấu mới nhất được chế tạo tại tổ hợp hàng không Thành Đô (tỉnh Tứ Xuyên) - FC-1 và J-10 – vẫn phải trang bị động cơ do Nga sản xuất. Những loại động cơ được sản xuất tại Moscow và Saint Peterburg chuyên dùng cho máy bay của Trung Quốc và được chuyển tới Thành Đô dưới dạng đã lắp ráp. Vì vậy, việc chuyển giao bí mật công nghệ cho các chuyên gia của ngành công nghiệp Trung Quốc duy trì ở mức tối thiểu.
J-10 được thiết kế trên cơ sở chiến đấu cơ cũ Lavi của Israel và khi sản xuất J-10 Trung Quốc đã ứng dụng cả công nghệ Mỹ.
Lĩnh vực sản xuất động cơ phản lực là một trong không nhiều lĩnh vực mà Bắc Kinh không thể sánh kịp Nga, chủ yếu là vì những yêu cầu phức tạp đưa ra khi sản xuất động cơ máy bay.
Ngoài động cơ dành cho máy bay chiến đấu phản lực, Trung Quốc cũng nghiên cứu chế tạo động cơ phản lực cánh quạt dành cho tên lửa hành trình đang gia tăng tại nước này. Vào tháng 10 năm ngoái, Trung Quốc đã giới thiệu tên lửa có cánh tầm xa DH-10 đầu tiên của mình để tiêu diệt những mục tiêu trên mặt đất.
Những vũ khí này nằm trong nhóm mà Lầu Năm Góc gọi là nhóm “không thể bỏ qua”; chúng sẽ được sử dụng để chống tàu sân bay của Mỹ và chẳng mấy nữa sẽ được chuyển đến khu mặt nước gần Đài Loan nếu cuộc xung đột xung quanh vấn đề chủ quyền của hòn đảo này nổ ra trong tương lai.
Trong triển lãm động cơ hàng không diễn ra 2 năm một lần mới đây tại thủ đô Moscow, một nhóm khách hàng lớn của Trung Quốc đã đến tham dự. Trong năm nay, triển lãm diễn ra với quy mô nhỏ vì vậy Moscow chính thức hợp nhất hầu hết các doanh nghiệp nghiên cứu chế tạo và sản xuất động cơ hàng không vào một hãng lớn hoạt động theo sự ủy quyền của quốc gia.
Máy bay J-10 mang động cơ của Nga
“Đoàn đại biểu nước ngoài lớn nhất đến từ Trung Quốc – 13 chuyên gia đến tham dự triển lãm với nhiệm vụ rất cụ thể là thu thập những thông tin kỹ thuật về những hệ thống động cơ phản lực từ Nga. Họ đã chia thành nhiều nhóm, mỗi nhóm gồm 2-3 người và xuất hiện liên tục trước những sản phẩm trưng bày có liên quan đến cộng cơ phản lực”, một chuyên gia phân tích giấu tên của ngành công nghiệp hàng không Nga trả lời phỏng vấn Washington Times.
Trong những năm gần đây, trong khuôn khổ chương trình hiện đại hóa quân đội do Bắc Kinh chính thức thực hiện, dự án phát triển chiến đấu cơ phản lực tại Trung Quốc đã đạt được những bước tiến rõ rệt; mới đây, động cơ phản lực nội địa đã được chế tạo, và hứa hẹn trong tháng 11 tới sẽ xuất hiện chiến đấu cơ mới và tiên tiến hơn.
Những triển lãm hàng không và quân sự thường trở thành cơ hội để các chuyên gia nước ngoài và nhân viên tình báo thu thập thông tin về các quan điểm mới trong lĩnh vực thiết kế và công nghệ xuất hiện trong ngành công nghiệp Nga, chuyên gia hàng không trên trả lời phỏng vấn tờ Washington Times.
“Nhưng lần này số lượng chuyên gia Trung Quốc đến tham dự triển lãm quá đông”, chuyên gia trên bình luận thêm.
Quan hệ đối tác giữa Trung Quốc và Nga trong lĩnh vực công nghệ quốc phòng đã bắt đầu phát triển tích cực vào đầu thập niên 1990 khi Trung Quốc mua lô chiến đấu cơ Su-27 đầu tiên, sau đó 2 bên đã đạt được thỏa thuận về sản xuất những máy bay này theo giấy phép tại một nhà máy hàng không của Trung Quốc. Trong 10 năm sau, Trung Quốc đã tích cực mua những máy bay Su-30MKK phức tạp hơn.
Từ năm 1990, những bí mật công nghiệp quốc phòng đã rò rỉ từ Nga sang Trung Quốc thông qua con đường thương mại. Vì thế, lĩnh vực công nghiệp quốc phòng Trung Quốc có cơ hội phục hồi và những hệ thống vũ khí mang tầm cỡ quốc tế được Bắc Kinh sản xuất.
Nhưng việc sản xuất những động cơ phản lực hiện đại có khả năng hoạt động ở mức độ tin cậy và hiệu quả quân sự cao thì vẫn vượt ra ngoài khả năng của ngành công nghiệp hàng không Trung Quốc. Hai máy bay chiến đấu mới nhất được chế tạo tại tổ hợp hàng không Thành Đô (tỉnh Tứ Xuyên) - FC-1 và J-10 – vẫn phải trang bị động cơ do Nga sản xuất. Những loại động cơ được sản xuất tại Moscow và Saint Peterburg chuyên dùng cho máy bay của Trung Quốc và được chuyển tới Thành Đô dưới dạng đã lắp ráp. Vì vậy, việc chuyển giao bí mật công nghệ cho các chuyên gia của ngành công nghiệp Trung Quốc duy trì ở mức tối thiểu.
J-10 được thiết kế trên cơ sở chiến đấu cơ cũ Lavi của Israel và khi sản xuất J-10 Trung Quốc đã ứng dụng cả công nghệ Mỹ.
Lĩnh vực sản xuất động cơ phản lực là một trong không nhiều lĩnh vực mà Bắc Kinh không thể sánh kịp Nga, chủ yếu là vì những yêu cầu phức tạp đưa ra khi sản xuất động cơ máy bay.
Ngoài động cơ dành cho máy bay chiến đấu phản lực, Trung Quốc cũng nghiên cứu chế tạo động cơ phản lực cánh quạt dành cho tên lửa hành trình đang gia tăng tại nước này. Vào tháng 10 năm ngoái, Trung Quốc đã giới thiệu tên lửa có cánh tầm xa DH-10 đầu tiên của mình để tiêu diệt những mục tiêu trên mặt đất.
Những vũ khí này nằm trong nhóm mà Lầu Năm Góc gọi là nhóm “không thể bỏ qua”; chúng sẽ được sử dụng để chống tàu sân bay của Mỹ và chẳng mấy nữa sẽ được chuyển đến khu mặt nước gần Đài Loan nếu cuộc xung đột xung quanh vấn đề chủ quyền của hòn đảo này nổ ra trong tương lai.
Theo Vitinfo
Newer news items:
- 15 sân bay châu Âu lại phải đóng cửa vì núi lửa
- Rơi máy bay, ứng viên Chủ tịch Hạ viện Anh thoát hiểm
- Nhân viên Jetstar Pacific định biển thủ dầu máy bay
- Máy ảnh bên trong… quần của người đàn ông có dáng đi lạ
- Nga hạn chế hàng không dân dụng chuẩn bị cho đại lễ
Older news items:
- Phát hiện người lạ trên máy bay chở Tổng thống Ba Lan
- Mỹ áp dụng luật cấm bay mới
- Hành lý bốc khói trên máy bay ở Mỹ
- Hàng không Đức sẽ tăng chuyến dịp World Cup
- Jetstar Pacific bán vé 207.000 đồng/chặng trong 6 ngày
Từ 08/09/09 đến 29/10/09 Từ 30/10/09 đến 12/11/09
Để tri ân khách hàng đã tin tưởng sử dụng dịch vụ của...
Thực hiện cam kết của Hãng hàng không Giá rẻ Jetstar Pacific Airlines...
Chương trình khuyến mại của Hàng Không Jetstar Pacific...
Các chương trình khuyến mại mới nhất trên thị trường