Tại triển lãm Hàng không Farnborough 2010 khai mạc ở ngoại ô London hôm 19/7, Tổng Giám đốc công ty Sukhoi Mikhail Poposyan tuyên bố rằng, sức cạnh tranh trên thị trường thế giới với sự gia tăng nhanh chóng của ngành công nghiệp hàng không Trung Quốc không làm các nhà chế tạo máy bay Nga lo sợ.
“Tôi cho rằng, bất kể sự sao chép nào cũng không thể so sánh với nguyên bản. Và vì thế, trong kế hoạch này của Trung Quốc, chúng tôi không sợ sự cạnh trạnh”, ông nhấn mạnh thêm.
“Tôi cho rằng, chúng tôi có rất nhiều đối thủ cạnh tranh trên thị trường máy bay thế giới và tôi đánh giá tích cực nỗ lực của Trung Quốc trong việc phát triển ngành công nghiệp hàng không của mình”, ngài Pogosyan nói.
Đồng thời, ông cho rằng, các nhà chế tạo máy bay Nga có đầy đủ “tiềm năng cho phép tin tưởng vào tương lai”.
“Trình độ kỹ thuật của chúng tôi cao hơn so với các nhà chế tạo máy bay Trung Quốc. Những tổ hợp hàng không phức tạp không thể được chế tạo trong khoảng thời gian ngắn”, Tổng Giám đốc Pogosyan tuyên bố tại triển lãm ở London.
“Tôi tôn trọng các sản phẩm của các đồng nghiệp Trung Quốc (…) nhưng chúng tôi có những đường hướng của riêng mình cho phép tin tưởng vào thành công trên thị trường máy bay thế giới”, ông cho hay.
Nói về một loại máy bay Trung Quốc được cho là sao chép từ Su-33 của Nga, ông Pogosyan cho rằng, chúng không thể so sánh với bất kỳ điểm nào ở máy bay nguyên bản Nga.
“Chúng tôi có vài trục trặc với các đồng nghiệp Trung Quốc về máy bay Su-33 và máy bay Su-27 theo chương trình cấp giấy phép sản xuất”, ông Pogosyan nói khi các nhà báo yêu cầu ông bình luận về thông tin cho rằng Trung Quốc dường như đang kết thúc việc thử nghiệm máy bay được sao chép từ Su-33 của Nga.
Ông cho biết thêm rằng: “Chúng tôi sẽ giải quyết vấn đề này bằng con đường đàm phán trong khuôn khổ những hiệp ước đã kí giữa hai bên trong đó có hiệp ước về quyền sở hữu trí tuệ”.
Nói về tiềm năng tiêu thụ máy bay chiến đấu dòng MiG và Su của Nga, ông Pogosyan cho rằng, Moscow sẽ cung cấp khoảng 300 máy bay ra thị trường trong và ngoài nước trước năm 2015, khoảng 40% trong số này là dành cho Bộ Quốc phòng, số còn lại 60% dành cho xuất khẩu.
“Tôi cho rằng, bất kể sự sao chép nào cũng không thể so sánh với nguyên bản. Và vì thế, trong kế hoạch này của Trung Quốc, chúng tôi không sợ sự cạnh trạnh”, ông nhấn mạnh thêm.
“Tôi cho rằng, chúng tôi có rất nhiều đối thủ cạnh tranh trên thị trường máy bay thế giới và tôi đánh giá tích cực nỗ lực của Trung Quốc trong việc phát triển ngành công nghiệp hàng không của mình”, ngài Pogosyan nói.
Đồng thời, ông cho rằng, các nhà chế tạo máy bay Nga có đầy đủ “tiềm năng cho phép tin tưởng vào tương lai”.
“Trình độ kỹ thuật của chúng tôi cao hơn so với các nhà chế tạo máy bay Trung Quốc. Những tổ hợp hàng không phức tạp không thể được chế tạo trong khoảng thời gian ngắn”, Tổng Giám đốc Pogosyan tuyên bố tại triển lãm ở London.
“Tôi tôn trọng các sản phẩm của các đồng nghiệp Trung Quốc (…) nhưng chúng tôi có những đường hướng của riêng mình cho phép tin tưởng vào thành công trên thị trường máy bay thế giới”, ông cho hay.
Nói về một loại máy bay Trung Quốc được cho là sao chép từ Su-33 của Nga, ông Pogosyan cho rằng, chúng không thể so sánh với bất kỳ điểm nào ở máy bay nguyên bản Nga.
“Chúng tôi có vài trục trặc với các đồng nghiệp Trung Quốc về máy bay Su-33 và máy bay Su-27 theo chương trình cấp giấy phép sản xuất”, ông Pogosyan nói khi các nhà báo yêu cầu ông bình luận về thông tin cho rằng Trung Quốc dường như đang kết thúc việc thử nghiệm máy bay được sao chép từ Su-33 của Nga.
Ông cho biết thêm rằng: “Chúng tôi sẽ giải quyết vấn đề này bằng con đường đàm phán trong khuôn khổ những hiệp ước đã kí giữa hai bên trong đó có hiệp ước về quyền sở hữu trí tuệ”.
Nói về tiềm năng tiêu thụ máy bay chiến đấu dòng MiG và Su của Nga, ông Pogosyan cho rằng, Moscow sẽ cung cấp khoảng 300 máy bay ra thị trường trong và ngoài nước trước năm 2015, khoảng 40% trong số này là dành cho Bộ Quốc phòng, số còn lại 60% dành cho xuất khẩu.
Theo VIT
Newer news items:
- 9 sân bay bị hành khách ghét nhất thế giới
- Boeing trình làng máy bay trinh sát dùng nhiên liệu hydro
- “Ả Rập Xê Út có thể chi 30 tỷ USD mua F-15”
- Tiếp viên hàng không móc túi hành khách
- "Tai nạn máy bay Ba Lan là một tội ác"
Older news items:
- Đại gia Trung Quốc ngày càng chuộng sắm phi cơ riêng
- Chợ máy bay tại Anh
- Siêu cơ Dreamliner lần đầu “xuất ngoại”
- Hoạt động hàng không trở lại bình thường sau bão
- SkyWest muốn mua cổ phần Hãng hàng không Mekong Aviation
Từ 08/09/09 đến 29/10/09 Từ 30/10/09 đến 12/11/09
Để tri ân khách hàng đã tin tưởng sử dụng dịch vụ của...
Thực hiện cam kết của Hãng hàng không Giá rẻ Jetstar Pacific Airlines...
Chương trình khuyến mại của Hàng Không Jetstar Pacific...
Các chương trình khuyến mại mới nhất trên thị trường